Türkiye’de ilk kez 2023 lansmanı ile tanıştığımız VW Multivan eHybrid, daha güçlü bir motorla, 4motion özelliği eklenerek ve daha tatmin edici bir donanım paketi ile mart ayı itibarı ile otomotiv pazarında görücüye çıktı. Multivan, Volkswagen AG’nin elektromobilite konseptinin en önemli yüzlerinden biri olarak tanıtılıyor.

Volkswagen Multivan'ın yeni modeli (T7 serisi), çağdaş bir teknoloji yorumu, konfor ve prestij odaklı tasarım ve elektrikli/hibrit seçenekleriyle Volkswagen meraklısı kitlenin beğenisine sunuldu.

Tasarım özelliklerinde daha modern ve aerodinamik hatlar, önceki nesle göre daha keskin çizgiler, dinamik ön yüz (LED farlar ve göz alıcı yeni ızgara tasarımı) ilk bakışta göz alıyor. Volkswagen’in modüler MQB platformunda üretilen araç daha geniş bir mekân zenginliğine kavuşmuş. Opsiyonel 18-19” jantların yanında yine seçenek olarak çift renk imkânı var. Lansmanda da kullanılmış olan çift renk (portakal ağırlıklı) cazibeyi artıran bir öge. Yatay LED lambalar ve şıklığın diğer unsuru bagaj kapağı ile dış görünüşte uyumlu bir bütünlük sağlanmış.

Araç içinde modüler bir oturma düzeni ile esneklik amaçlanırken “Lounge" donanımda 2. sıra koltuklarda 180° dönme özelliği var. Ayrıca arada sök-tak bir portatif masa bulunuyor. Malzeme kullanımındapremium kaliteyi yansıtan yumuşak hisli panel, opsiyonel deri döşeme ve ahşap iç ekipman göze çarpıyor. Ambians aydınlatma ve güneş koruyucu camlar da yolcu konforu açısından öne çıkan özellikler.

Kokpit bildiğimiz Volkswagen görünümünü bir ileri noktaya taşıyarak çağdaş bir yorumu yansıtıyor. Dijital ekran 10.25”, sağında 10” veya opsiyonel olarak sunulan 12” MIB4 Infotainment olarak lanse edilen dokunmatik ekran teknolojide VW markasının temsilcileri konumunda.

Koltuk altı çekmeceler araç içi işlevvselliği artırıyor. Koltuklar oturma konumunda bagaj alanı 469 lt, son sıra koltuk yatırılınca 1844 litreye kadar çıkan bir hacim yakalanıyor.

Teknoloji ve güvenlik konularında ise VW her zamanki gibi cömert davranmaya devam etmiş. Yarı otonom sürüş özelliği ile ön plana çıkan Multivan’da Şerit Takip Asistanı, Adaptif Hız Kontrolü ve Trafik İşaret Tanıma Sistemi standart olarak sunuluyor.  

Multivan’da, eHybrid ve plug-in hibrit motorların yanı sıra benzinli ve dizel versiyonlar da bulunuyor. Motor seçeneği olarak klasik 1.5 TSI ve 2.0 TSI motorlar ayrıca 2.0 TDI motor tercihi Volkswagen için olmazsa olmaz mantığı ve popülaritesi nedeniyle devam ettiriliyor. Ancak ülkemize gelen seçenek plug-in hibrit versiyonu Style paket 1.5 TSI eHybrid (6+1) Uzun Şasi 245 PS DSG 4Motion, %60 ÖTV dilimine dahil olduğu için fiyat Avrupa pazarının biraz üstüne çıkıyor.  KDV ile beraber anahtar teslim fiyatı olarak 4.749.000 TL’dan fiyat listesindeki yerini alıyor. Multivan’la ulaştığınız prestij, konfor ve yakıt tasarrufu fayda/maliyet dengesi açısından bu fiyatın gözünüzde büyümesini önlüyor.

Plug-in özelliği sayesinde 3.6 kW AC ile evde 2.5 saatte tam şarj seviyesine gelirken 40kW DC şarj ile araç 26 dakikada şarj olabiliyor.  Elektrik motoru lityum iyon bataryası ile 95 km ek menzil sağlıyor, hibrit motorun azami torku 350 Nm’ye, azami menzili ise 800 km.ye ulaşabiliyor.

Multivan Plug-in motorda 4 farklı sürüş modu seçilebiliyor.

Tam Elektrik Modunda (EV Mode) batarya doluysa, düşük hızlarda (genelde 130 km/saate kadar) sadece elektrik motoru devrede. Sessiz, sıfır emisyonlu ve şehir içi kullanıma uyumlu.

Hibrit Mod (Hybrid Auto) benzinli motor ve elektrik motorunu otomatik olarak devreye alıyor (örneğin, hızlanırken ikisi birarada çalışıyor). Frenleme etkisiyle araç pilini şarj ediyor.

Batarya Koruma Modu (Battery Hold) Bataryanın şarj seviyesini sabitliyor (otoyolda giderken elektrik tasarrufu yaparak).

Şarj Modunda (Charge Mode) ise benzinli motor, araç pilini sürüş esnasında şarj ediyor.

Volkswagen Multivan T7, Almanya Hannover’de üretiliyor. Volkswagen'in ticari araçlarının (Transporter, Multivan, California vb.) ana üretim üssü olan bu tesis 1956'dan beri Transporter serisi ticari araçları üretiyor.

Ekonomik sebeplerle son yıllarda buradaki üretimin Türkiye dahil başka ülkelere yönlendirilmiş olduğu görülüyor. Ancak VW bu konuda nihai bir strateji benimseyebilmiş değil. Kocaeli’de bulunan Ford Otosan Tesislerinde de yeni nesil Transporter üretimi devam ediyor. Avrupalı dev otomotiv markalarının genel eğilimine uygun olarak Volkswagen, yenilikçi özellikleri piyasaya sürdüğü yeni modellerde Almanya’daki ana üretim tesislerinden vazgeçmek istemiyor. Elektrikli ID. Buzz modeli de bu stratejinin bir sonucu olarak Almanya’da bu tesiste üretiliyor.

Volkswagen Çinli markaları elektrikli ve hibrit teknolojisinde biraz geriden takip etse de orta ve uzun vadeli kalite odaklı Alman iş ilkelerini sürdürerek emin adımlar atmayı benimsiyor.