Nissan, küresel lansmanından yaklaşık on yıl sonra, benzersiz e-POWER teknolojisinin en gelişmiş versiyonunu piyasaya sürüyor. Avrupa'da ilk kez dört yıl önce piyasaya sürülen e-POWER, prize takmaya gerek kalmadan elektrikli sürüş deneyimi sunmak için geliştirilerek bir elektrikli aracın zahmetsiz hızlanma ve akıcılığını geleneksel içten yanmalı motorun günlük rahatlığıyla bir araya getirdi.

Yeni e-POWER ise, daha verimli bir motor, daha az emisyon ve daha sessiz bir sürüşle birçok yenilikçi özellik sunuyor. Eylül 2025'ten itibaren Avrupa'da Qashqai modeliyle kombine edilecek olan yeni e-POWER C-Crossover segmentinde en yüksek yakıt verimliliği, daha düşük  emisyonları ve elektrikli araç benzeri bir rafine sürüş vadediyor. Dizelin menzili ve rahatlığını, bir elektrikli aracın gelişmiş fonksiyonları ve tepkime hızıyla biraraya getiren e-POWER'ın kalbinde, sürücüye avantaj sunan benzersiz bir prensip yer alıyor: Benzinli motor yalnızca elektrik üretmek için kullanılıyor ve bu elektrik doğrudan elektrik motoruna dağıtılarak tekerlekleri hareket ettiriyor. Gerektiğinde aküyü şarj ediyor.

Geleneksel hibritlerin aksine, benzin gücünü ve elektrik enerjisini birleştirerek tekerlekleri hareket ettiren karmaşık bir şanzıman ve kaplin bulunmuyor; bu da tıpkı bir elektrikli araç gibi aracın anında tepki vererek torkun tekerleklere hızla aktarımını sağlıyor. Ayrıca, e-POWER'daki rejeneratif fren sistemi kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürerek bir elektrikli araç gibi aküyü geri besliyor. Yeni e-POWER bu konsepti daha da ileri taşıyarak, elektrikli araç benzeri gelişmiş bir sistem ve yüksek yakıt verimliliğini geleneksel bir içten yanmalı motorlu aracın menzili ve esnekliğiyle üretiyor.

Yeni üçüncü nesil e-POWER her önemli alanda önemli iyileştirmeler getiriyor. Yakıt tüketimi 4,5 L/100 km'ye (WLTP) düşürülerek yakıt verimliliğine ulaşıldı bu da potansiyel olarak 1200 km menzile denk geliyor. CO₂ emisyonları, mevcut versiyona kıyasla %12'lik bir azalmayla 116 g/km'den 102 g/km'ye düşürüldü. Kabin gürültüsü önceki nesle göre 5,6 dB'ye kadar azaltılarak ses konforu üst seviyeye çıkarıldı. Spor modunda +10 kW güç artışı ise daha etkileyici bir sürüş deneyimi sunuyor.

Kapsamlı motor değişiklikleri yapılan yeni e-POWER'ın merkezinde, elektrik motoru, jeneratör, invertör, redüktör ve yükselticiyi kompakt ve daha hafif bir pakette birleştiren, yeni geliştirilmiş 5'i 1 arada modüler bir güç aktarma sistemi yer alıyor. Motor kalibrasyonu ve ses yalıtımındaki iyileştirmelerle birlikte sistem, yük altında hem gürültüyü hem de titreşimi azaltıyor. Genel güç, 11 kW artarak maksimum 151 kW'a ulaşıyor. Akü kapasitesi ise 2,1 kWh olarak sabit kalıyor.

Mevcut versiyona benzeyen üç silindirli 1,5 litrelik turbo konfigürasyonuna sahip olmasına rağmen, motor tamamen yeni ve artık e-POWER'da kullanılmaya hazır. Nissan'ın tescilli STARC yanma konseptini benimsiyor. Bu konsept, silindir içi yanmayı dengeleyerek termal verimliliği %42'ye çıkarıyor ve motorun düşük hızlarda daha sessiz ve etkili çalışmasına imkân veriyor. Bununla beraber daha yüksek verimli yeni ve daha büyük bir turbo takılarak otoyol sürüşü sırasında 200 devirlik bir düşüş elde edildi ve genel gürültü seviyesi en aza indirildi.

Motor gücü en üst seviyeye getirilen E-Power’ın önceki versiyonda bulunan değişken sıkıştırma oranı teknolojisi, motordaki diğer değişiklikler nedeniyle gereksiz hale geldi. Yeni tip motor yağı sayesinde azalan sürtünmeyle Qashqai satın alan Avrupalı müşteriler, 15.000’den 20.000 km'ye uzatılan yeni ve daha uzun servis aralıklarını da takdir edecekler.

E-POWER sistemindeki tüm değişikliklerin net sonucu, Almanya'nın önde gelen kuruluşu ADAC'ın yakıt verimliliği değerlendirme protokolünü kullanan bağımsız testlerin, gerçek yol koşullarında %16'ya kadar daha iyi yakıt ekonomisi ve mevcut nesle kıyasla otoyol yakıt tüketiminde %14'lük bir iyileşme göstermesi şeklinde ortaya çıkıyor.

Birçok sürücü için tamamen elektrikli bir araca geçiş, şarj, menzil, altyapı ve alışkanlık değişikliği gibi sorularla birlikte geliyor. İşte tam da bu noktada e-POWER devreye giriyor. Tamamen elektrikli motor tahriki ve fişe takma gereksinimi olmayan yeni e-POWER, elektrikli sürüşe net ve güvenli bir adım atarak bir elektrikli aracın akıcılığını ve anında tepkisini, içten yanmalı motorun tanıdık menzili ve rahatlığıyla birleştiriyor. Bazı sürücüleri tamamen elektrikliye geçmekten alıkoyan zorluklar ve yaygın yanlış anlamalara rağbet etmeden bir elektrikli araç deneyimi yaşatıyor.

Motor tekerleklere asla güç vermediği için sürüş hissi tamamen elektrikli, vites değiştirme, güç gecikmesi ve düşük hızlarda motor gürültüsü olmuyor. Ancak, akülü bir elektrikli aracın aksine, yakıt ikmali herhangi bir benzin istasyonunda yapılabiliyor. Değişimin karmaşıklığını ortadan kaldıran e-POWER, gerçek bir geçiş teknolojisi görevi görerek müşterileri minimum sorunla elektrikli mobilite dünyasına getiriyor.

Yeni e-POWER ile donatılmış yeni model Qashqai, Nissan'ın İngiltere, Sunderland'deki son teknoloji fabrikasında üretiliyor. Eylül 2025'ten itibaren Avrupa pazarlarında satışa sunulacak ve önümüzdeki aylarda Afrika ve Okyanusya'da piyasaya sürülecek. Ülkemizdeki Qashqai modelleri Sunderland ürünü olduğu için Avrupa ile paralel olarak Türkiye otomobil pazarına gelmesi bekleniyor.

Üçüncü nesil e-POWER, Qashqai’den sonra 2026 yılında yeni model Rogue ile Kuzey Amerika'da piyasaya sürülecek. Ayrıca 2026 yılı içerisinde Japonya pazarına çıkacak olan  dördüncü nesil Elgrand büyük minivan için de güç aktarma organı olarak hizmet verecek.